北清路是位于北京北五环和北六环之间的一条城市干道，2018年北京市决定对北清路实施“

  第一，将北清路从“主干路”改造升级，变成“快速路”，全程没有“红绿灯”，城市等级和“北京环路”基本相当。

  第二，将北清路实施“东延”，直接连上机场北路，实现了北清路“西接京藏高速，东连京承高速”的环路特征。

  因此，北清路也被北京官方称之为“北五环半”，意思是北清路将来会逐渐取代北五环路的部分功能，成为北京城市的重要“环路之一”。

  北清路的改造对北京城市发展的重要性是“不言而喻”的，它的完成也代表着北京城区再次实现了“大扩张”：从北五环路扩张到了北五环半。

  2020年9月，北京自贸区“亮相”，其中最重要的“科学技术创新片区”就全部集中在北清路沿线。

  这意味着海淀的高科技公司和码农，将会逐渐从北五环附近的上地清河片区，逐渐向北转移到北清路沿线片区。

  北清路沿线将会成为北京“高科技企业和码农”顶级规模的片区：未来的翠湖、永丰、生命科学园、朱辛庄的房价将会迎来大发展。

  北清路以北地区，是“昌平未来科学城”，属于待开发地区，城郊结合部，人口、配套都相对来说还是比较落后，房价也相对不高，城市化程度低。

  北清路以南地区，就是著名的昌平“回天地区”，城市化程度慢慢的升高，人口高度集中，配套快速完善，逐渐表现出“城区化”的特征。

  所以，北清路未来一旦改造完成，就等于北五环向北“外扩”了接近8公里的距离，北京的建成区增加了接近150平方公里。

  北京“新五环路”出现了：相当于把整个“回天地区”和“奥森地区”都纳入了城区的发展范围，成为了首都功能发展的重要地区。

  比如像奥森地区慢慢的变成了北京“国际交往中心功能”的重要承载区，回天地区也定位成为“中心城区沿中轴线向北部延伸发展的重要拓展区域”。

  新五环路的出现，不仅仅意味着北京城区的“大规模扩张”，同时也是北京城市发展“北重南轻”的必然结果。

  尤其是在过去十年，随着中国互联网+时代的风口兴起，海淀迎来了“迅速增加”期，朝阳望京也在“疯狂崛起”，再叠加昌平的“未来科学城”、朝阳东坝的“第四使馆区”，顺义的“临空经济区”。

  北五环的房价甚至已超越了南三环的房价，南四环的丰台只能和北五环半的昌平“一分高下”，东北五环的望京房价已超越了东三环的国贸。

  而南城，除了亦庄经开区正在实施“海淀化”战略，可以拿出来拼一下之外，其他的地区还在“苦苦挣扎”：包括丰台丽泽、大兴医药基地、房山大学城等等。

  随着北清路这个“北五环半”的改造完成，北京的北部将会进入一个开发的高潮期，将会对南城的发展形成更大的冲击：

  第一，中心城区的常住人口将会以更大的规模向北城转移，顺义、昌平等片区的常住人口规模可能还会促进上升。

  比如2020年昌平区的非流动人口是226万，再过十年昌平区将有望成为北京“第三个”常住人口超过300万的行政区。

  第二，北部的“轨道交通”将会获得加密，尤其是13号线拆分，北清路以南的很多原来没有地铁的片区，都将获得地铁加持。

  2025年13号线分拆工程一旦完工运营，北城对中心城区人口的吸引力就更大了，相当于一条地铁变身两条地铁。

  市郊铁路东北环线年开通，到时候京北将会直接连通朝阳望京地区，对城区客群再次形成虹吸。